| 发布日期：2024-09-05 12:08 点击次数：116 |
2月23日凌晨4时许，南京市雨花台区一高层住宅楼发生失火，形成15东说念主示寂。南京市消防拯救支队负责东说念主先容称，经初步分析，失火为建筑大地架空层停放电动自行车处发火激励。教授深远，电动自行车的消防隐患话题再次激励热心。
2月26-27日，南都记者探听东莞几个小区发现，有些住宅区莫得设楼栋以外的电动自行车专用充电棚，将架空层等改形成充电场所，却莫得饱胀的消防门径。小区内的电动自行车停放还欠缺一定的表率管制。
对此，东莞市消防拯救支队（以下简称“东莞支队”）默示，比年来东莞勾通民生工程，鼎力推进电动自行车停放和充电场所确立表率化并获得一定见效，但部分聚拢充电点仍存在选址或确立不尽合理的问题。接下来将筹办关系部门制定发布东莞市场合规范《电动自行车聚拢停放、充电区域消防安全表率》，对全市电动自行车聚拢停放充电场所进行表率要求。
探听
多小区停放表率不一
有挑升充电场所也存在不表率停放风景
本次南京小区失火，起因架空层。
南都记者探听东莞几个小区发现，有些住宅区并莫得确立楼栋以外的电动自行车专用充电棚，而是将架空层、地下车库等改形成停放、充电场所。就算建筑外设有充电车棚，车位数也无法温存需求，这类风景比比齐是。
居住在恒大华府的陈女士告诉南都记者，小区里的电动车沿途都停放在架空层。“天然小区之前莫得发生过电动车失火事件，关联词神话了南京小区电动车着火事件，当今看着架空层里的电动车，有些惦念。”
2月27日下昼3点，南都记者投入恒大华府小区就发现，每栋楼的架空层位置横三竖四地停放着不少的电动车。架空层一侧墙上装配了一滑充电插座，标注为“电动车充电站”，配有熄灭器。业主陈女士默示，但愿物业坚抓如期查验充电桩，还有消防器材开发要如期选藏。
陈女士还告诉南都记者，目下还莫得神话小区目的对电动车停放进行表率，也未目的一处在室外充电的宽绰场合，“因为除了一楼架空层，也莫得场合停。”
同在莞城的金牛花坛是老少区。南都记者在现场看到，架空层并莫得确立挑升充电插座，好多电动车就平直摆放在一楼通说念的两侧。金牛花坛业主小张默示，小区在地下车库设有挑升的电动自行车充电站和泊车点，但也曾有不按规定停放的风景，“充电车位没满过”。
在东城街说念某小区，南都记者发现一楼架空层停放着好多电动自行车。住在该小区的大学生小刘说：“每次纪念看到这样多车停在楼下面，嗅觉尽头乱。其次，万一出现安全事故，可能会堵塞安全出口。”
小刘还告诉南都记者，其实楼外也有挑升的停放及充电车位，算计是因为车位有限，或是车主们贪便捷，大批就平直停在楼内架空层。“往上垂直宗旨即是住东说念主的场合，淌若有失火，不胜设念念。”
近两日，南城街说念UCC六合汇金中心、光大景湖时间城等住宅区物业东说念主员也向业主发布奉告称，电动自行车胁制在架空层充电、胁制投入地下车库、胁制停放至消防通说念，同期盛开临时电动车停放点。
问题
旧年东莞发生250起关系火情
隐患或源于电板
据东莞市消防拯救支队先容，旧年东莞共发生250起与电动自行车的相关的火情。
旧年4月3日凌晨4时驾驭，东莞厚街镇厚街社区木棉南路隔邻一出租屋门外电动自行车突发自燃，波及在旁的17辆电动自行车，虽处理实时未形成东说念主员伤一火，但现场影像长途泄漏，电动车从冒烟到发火仅用了几秒时辰，整辆车短暂被火焰吞吃。
在东莞“两违动态清零”作为中，戒指目下仅电动自行车违法停放、充电隐患就有1582450处，占排查清零隐患总和（2081726处）的76.02%。
不仅是一座城市，放眼世界，关系火情的数据愈加驰魂夺魄。国度消防拯救局统计的数据泄漏，2023年世界共接报电动自行车失火2.1万起。消防部门对比年来发生的电动自行车失火进行梳剃头现，电动自行车失火致东说念主员伤一火的，90%是因为停放在门厅、过说念等部位。
奇偶形态判断：前面10期奖号中，包含全偶形态1期，两偶一奇形态2期，联系我们两奇一偶形态3期，全奇形态4期。
本年1月，东莞一网友在“阳光热线问政平台”曾发帖究诘称“高层民用住宅楼架空层，罪犯装配电动自行车充电桩”。
平台回复说念，自2021年8月1日起扩充的《高层民用建筑消防安全管制规定》（济急管制部令第5号）第三十七条明确“胁制在高层民用建筑环球门厅、疏散走说念、楼梯间、安全出口停放电动自行车八成为电动自行车充电；饱读舞在高层住宅小区内确立电动自行车聚拢存放和充电的场所”。故关系规定并未明确小区物业不得将电动自行车聚拢停放点和充电点确立在首层架空层。不外，网友投诉问题触及消防安全隐患，会督促物服笔据消防部门的整改认识整改落实。
如今电动自行车不成上电梯、进楼房充电的学问得到了一定的升迁，可东说念主们盛大以为电动自行车在室外等非封锁的空间充电即是安全的。由此可见，还有架空层这一“谬误”可循。
小程序开发不外，岂论是停放在那处，电动自行车为何失火常常？最中枢的问题，也曾电板品性安全不外关。国度阛阓监督管制总局曾通报了2022年电动自行车和电动自行车电板产物性量国度监督抽查情况，被抽查的262家企业295批次样品中，发现62批次产物折柳格，抽查折柳格率为21%。
如今运用粗鄙的锂电板因体积小、储能大、分量轻等优点被更多运用，但其相较传统的铅酸电板，安全隐患也大，如正负极短路、过充、过放、高温等，都可能激励失火。针对这一问题，强制性国度规范《电动自行车用锂离子蓄电板安全本领表率》将于本年发布，或将有助于从源泉上驻防电动自行车安全事故的发生。
步伐
东莞将发布场合规范
进一步表率
2月27日，东莞市委副布告、市长吕成蹊主抓召开市政府常务会议，会上强调，要加强电动自行车管制，摸清全市建筑的采光井情况，探究整改步伐，动员物业协会、物业管制企业按照规定管制好电动自行车，落实电动自行车不成进门入户的要求，宣传招引全社会增强相关安全坚定。
空洞南都记者探听情况来看，关于物业来说，有条目的小区应将电动车聚拢停放，确立稳当用电安全要求的充电门径，并聘任防火分隔步伐。天然，小区需要更智能、消防步伐更周全的充电棚，这很难只由物业来措置，还需官方步伐来表率。
戒备于未然。其实此前，为了摈斥电动自行车违背充电和停放带来的安全隐患，上海、深圳、北京、江苏等地就已探索并出台了关系表率和管制步伐。
深圳仔细明确了处罚步伐——2023年11月1日《深圳经济特区消防条例》肃穆实施，其中明确，违法停放电动自行车八成为电动自行车充电，且拒不整改的，对单元处一千元以上五千元以下罚金，对个东说念主处五百元以上一千元以下罚金。
视线回到东莞，2022年1月1日起，东莞发布实施了《东莞市电动自行车管制条例》，加强电动自行车停放和充电场所监管，为全市电动自行车管制治理责任提供了法律依据。
东莞支队关系负责东说念主先容说念，比年来东莞鼎力推进电动自行车停放和充电场所确立表率化，按防守建尽建的原则，筹办职能部门、社区等，共同推进开发了一批聚拢停放场所和充电门径，关于难以进行聚拢开发的场合，探索漫步开发停放充电点，尽可能地温存城市空洞管制要求及住户电动自行车充电停放需求。
据悉，东莞全市便民充电柜已完成装配的住宅小区有1327个，已装配充电柜5640套，已完成装配的出租屋（聚拢区域）约15896栋，装配充电柜约1.5万套。
“近几年因电动自行车犯警停放或充电，导致失火事故发生、形成东说念主员被困等不良影响的失火，都进行了严格的牵涉根究。”关系负责东说念主默示，近期将深远吸取南京这次失火事故的教授，络续深化“两违动态清零”作为，按照《东莞市电动自行车管制条例》、“十严禁”等法律规定加大法则处罚力度。”
“下一步，支队还将与住建、城管、供电、公安等部门制定发布东莞市场合规范《电动自行车聚拢停放、充电区域消防安全表率》。”南都记者了解到，这部规范规定了全市电动自行车聚拢停放充电场所的全方面要求，尽头是针对市民人人十分热心且闲居投诉的聚拢停放、充电场所占用住宅小区架空层影响安全疏散、存在失火隐患等问题进行了恢复。
该规范明确说念，电动自行车停放充电场所“优先弃取确立在室外露天区域”。目下《表率》正在公开征求认识。
采写：南都记者 曾奕静 实习生 陈梓瑶 曹格格联系我们
