在上个世纪苏联没解体之前，有不少国度皆进购各式苏制军用装备，比如枪械、火炮、坦克、装甲战车等小程序开发公司资讯价格，尤其是运送士兵和货品的军用车辆最多。

图片

固然苏联解体后，部分装备就不再分娩，但苏制车辆向来等于皮实耐用，于今一些老旧型号，仍在部分国度和地区从戎，那底下就来望望，皆是哪些车辆。

先来说说两款在二战之后问世的装甲运兵车。

这鉴识是BTR-40型和BTR-152型。

这两款车型皆在1947年研制，1950年装备苏联陆军，通常也属于苏联的第一种国产装甲运兵车。

其中BTR-40是在嘎斯-63卡车的底盘上发展而来。

图片

全车长度5米，宽度1.9米，高度1.75米，战役全重5.3吨。

能源部分搭载一台直列六缸水冷柴油发动机，最大功率110马力，最高公路行驶速率每小时80公里。

车身装甲厚度6~15毫米，但正常情况下是全翻开式车舱，凭据不同环境，也可加多帆布车顶，算上驾驶员和副手，车内可乘坐10东谈主，战役时还可在车上安设一挺7.62毫米机枪行动扎眼兵器。

图片

固然BTR-40只在苏联队伍从戎十几年，但往日出口到多个国度，如今的朝鲜、越南、古巴以及一些中东地区，仍将BTR-40行动主力作战车辆。

第二个BTR-152起首领受的是吉斯-151卡车的底盘，但自后发现越野天真性不及，自后改用吉斯-157卡车的底盘，但基本贪图和用途皆与BTR-40是一样的，同期该车也有着“BTR-140”的一名。

图片

与前者不同的是，BTR-152的车身更长，车舱空间更大，不错运送半个步兵排，大概1.9吨的货品。

还在车舱两侧各加多了三个射击孔，可使士兵在车内射击，也提高了安全性。

BTR-152的车身全长为6.83米，宽度2.32米，高度2.05米，车身装甲厚度9~15毫米，战役全重8.95吨。

图片

能源方面为一台81千瓦的ZEL-123直列6缸水冷柴油发动机，最高公路行驶速率每小时75公里。

通常，轨范型亦然全洞开式车顶，惟有其他特殊型号才具备闭塞式车顶，车舱顶部还可选配7.62毫米大概12.7毫米机枪行动扎眼。

BTR-152在那时还生息出了防核生化型、救护型、防空型和造就型等等，出口到全国多个国度和地区。

图片

在苏联队伍中从戎到70年代，之后被更专科的BTR-60所取代，但于今仍有少许的BTR-152装甲运兵车在越南、老挝、伊拉克、非洲和中东其他地区从戎。

要说现时保有量最多的苏联军用吉普车，那当属UAZ-469型。

此型号在70年代装备苏联队伍，取代了嘎斯-69型。

图片

UAZ-469用途也很浮浅，包括造就型、军官乘用型、战役突击型、考查型和通信型等等。

在70年代到80年代末期，除了苏军装备外，也行动华约成员国的主要军用车辆，同期也出口到全国多个国度和地区。

图片

UAZ-469吉普车的全长为4.25米，宽1.78米，高2.5米，车身全重2.5吨，轨范型领受敞篷式车舱，算上驾驶员可乘坐7东谈主，车顶还可架设一挺机枪。

能源部分搭载了一台UMZ451M型直列4缸水冷汽油发动机，最大功率53千瓦，最高公路行驶速率每小时100公里。

图片

别看UAZ-469是上世纪70年代的产品，但如今仍有不少在俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰中连接从戎，同期亚洲的朝鲜、越南、老挝，南好意思的古巴以及中东、非洲其他地区，也仍在装备UAZ-496型吉普车。

天然还有苏制老经典，嘎斯-69型吉普车。

这个型号在50年代中期，由前苏联高尔基汽车厂分娩，在它的前边还有嘎斯-61、63、67等过渡型号，从50年代到70年代技巧，一直皆行动苏联队伍的主要车辆。

图片

同期期的华约国度队伍，也装备了嘎斯-69型吉普车，有的行动造就车辆，有的行动突击车辆等。

该车全长3.85米，宽度1.85米，高度2.03米，车身自爱1.52吨。

图片

能源方面搭载一台四冲程水冷汽油发动机，最高公路时速每小时90公里。

嘎斯-69默许情况下亦然翻开式车舱，车顶还不错安设机枪大概无反冲力炮，造就型和军官乘用型，则带有帆布车顶。

连码分析：最近10期5期开出连码组合，连码走势较热，本期推荐连号34 35。

第一位推荐：最近30期该位0路号码开出14个，目前遗漏0期，小程序开发其中号码0出现3次，目前遗漏10期；号码9出现4次，目前遗漏5期；号码6出现4次，目前遗漏3期；号码3出现3次，目前遗漏0期。

图片

如今嘎斯-69吉普车早已过期，但现在的朝鲜、越南、缅甸等国度，仍将其行动主力军用车辆，尤其是朝鲜，在大街上很常见，何况颐养的也很好。

乌拉尔-4320型，是现时全国上保有量最多的苏制卡车。

此型号在上世纪70年代末期问世，是在前者乌拉尔-375D型的基础上检阅而来，两者的外形也有着很高的相似度。

图片

乌拉尔-4320的车身全长7.58米，宽度2.5米，高度2.78米，车身全重8.3吨。

能源方面搭载一台YaMZ-740型10.85升V8柴油发动机，最大功率210马力，最高公路时速每小时90公里。

乌拉尔-4320型卡车在上世纪80年代大皆装备苏联陆军，同期还出口到全国多个国度。

图片

该型卡车在队伍中一般用来运送士兵、运送物质和牵引火炮等，天然也有历程改装的高射炮车、导弹车、造就车、油罐车和通信车等等。

如今的乌拉尔-4320型仍在俄罗斯队伍中行动一大主力，同期朝鲜、越南、老挝、古巴、阿富汗、伊拉克等国度，也仍在装备，有的还被改为了卡车炮大概其他军用特种车辆。

除了乌拉尔系列，也少不了吉尔系列的两大经典卡车。

就比如吉尔-130型和吉尔-157型。

图片

其中吉尔-130型属于4X2卡车，在上世纪60年代，由前苏联哈乔夫工场分娩，曾浮浅愚弄到民用和军事方面上。

该车的全长为6.67米，宽度2.5米，高度2.35米，车身自爱4.3吨。

能源方面搭载一台V型八缸四冲程水冷汽油发动机，最大功率170马力，最高公路行驶速率每小时100公里。

吉尔-130卡车在队伍中主要用来运送作战士兵。

图片

在上世纪七八十年代，苏联及华约阵营的队伍，也大皆装备吉尔-130卡车。

如今这种卡车固然不再常见，但在野鲜仍旧行动主力运兵卡车之一。

第二款吉尔-157型是吉尔-150的检阅款。

图片

最大特色等于车身变长，改为6X6启动，同期改装了宽大利弊的越野轮胎，使其具有更好的通过性。

吉尔-157的车身全长为6.68米，宽度2.31米，高度2.36米。

图片

能源部分搭载一台直列6缸水冷汽油发动机，最大功率109马力，最高公路行驶速率每小时65公里。

但这个型号较老，在1958年到1961年技巧分娩轨范型，70~80年代分娩了改款型，固然这种卡车那时在苏联队伍中从戎的数目不是好多，但在华约阵营中数目不少。

图片

吉尔-157关于如今的俄军来说，早等于过期的老古董，但在现在的朝鲜，仍旧是主力军用卡车，有的用来牵引重炮，有的用来运送导弹。

除了吉尔系列，也少不了苏联时间乌克兰分娩的，225B型和260型两大经典军用重卡。

其中克拉斯-255B型在60年代中期问世，行动重型卡车，那时在苏联队伍中主要用来牵引重炮，大概行动坦克、导弹的拖车。

图片

克拉斯-255B型的外不雅看起来显得利弊威猛，通常性能也超过刚劲，具备6X6启动，配备6个单排越野车轮，靠近雪地、沙漠和泥泞等顶点谈路，它皆不在话下。

全车长度8.64米，宽度2.75米，高度2.94米，车身自爱11.9吨。

图片

搭载一台YaAZ-2383柴油发动机，最大功率240马力，最高公路时速每小时71公里。

在上世纪七八十年代，除了苏军使用外，也有其他国度装备。

图片

如今使用仍在装备克拉斯-255B型卡车的国度有朝鲜、老挝、越南和古巴等。

何况古巴使用它还改装出了卡车炮。

255B背面的克拉斯-260型，也属于重型军用卡车，此型号在70年代末期问世。

该车也经受了前者255B的利弊外形，和强悍的越野天真性。

图片

八十年代在苏联队伍中，主要亦然牵引重炮、导弹大概行动拖车等。

克拉斯-260重型军用卡车，引擎方面搭载一台JaMZ-238L八缸增压柴油发动机，最大功率288马力，最高公路时速每小时80公里。

图片

出于该车的优秀性能，在八九十年代也被全国多个国度引进。

如今乌克兰、朝鲜、越南等国度，依旧在装备克拉斯-260型卡车。

那本期关连苏联旧式军车的实验就到这里小程序开发公司资讯价格，思要了解更多，请记起温暖，下期连接更新。