挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在许多城市，骑自行车出门的东谈主多起来。近期，多家机构发布的中高等自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。

　　中国自行车协会发布的数据披露，2022年，自行车电动自行车限制以上企业买卖收入2100亿元，同比增长3%；达成利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，闻明自行车品牌捷安特的母公司深广集团财报披露，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。

　　从具体销售情况看，京东提供的数据披露，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车发达最为强盛。相较于前年同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。

关于消耗者来说，骑自行车出行有啥魔力？畸形是在分享单车遍地可见的情况下，为何还纷纷选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？

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　　有的着重通勤流程中骑行的节略性。在上海一家食物企业使命的朱伊凡为了骑车荆棘班，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不踏实，每天打出租车不仅本钱高，而况容易因堵车形成上班迟到。比拟之下，骑行节略的自行车不仅不错遁入地铁早岑岭，也比较省膂力，摈弃收纳不占地点。

　　还有不少消耗者选购中高端自行车是为了训导体格。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种训导体格的好口头。“骑行是全身畅通，对膝盖等容易受毁伤的部位比较友好，同期能训导心肺功能，改善体格机能。”李智说，正因为骑车有健身的接洽，陕西小程序开发我方对自行车架有着比较高的条目。“骑自行车出行，荆棘坡谈很锻练时刻和膂力。因此，我买车的条目是爬坡性能好、自行车车架质地轻、硬度也要强。固然贵了点，但骑行更抖擞。”

　　有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周王人会骑车出发。10多年来，他依然累计骑行卓越10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质地有着较高条目。“买自行车弗成图低廉，找一辆质地上乘的反而省钱。”胡沐泉说，现时自行车维修点远不如曩昔那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修迟误时间。

　　与此同期，也有许多东谈主将骑行手脚一种外交新口头。北京行者悦骑单车俱乐部的垄断东谈主曹宇对笔者说，俱乐部现时活跃会员有三四百东谈主，每月营收限制也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“许多70后、80后也成为骑行畅通的嗜好者。他们合伙成群，或是到郊区探索当然，或是在内环夜深刷圈，所有感受着城市的温度，也成为城市的一谈特有面孔线。”曹宇说。

　　自行车消耗迈向中高端，还源于高品性自行车供给的不休升迁。这主要体现时材料、工艺、质地和售后方面。喜德盛自行车北京通州店肃肃东谈主许强说，现时中高等公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体选拔内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期达成刚性强和轻量化，省俭敷裕的耗能；售后保重维修的专科体系和时刻身手也更强。“现时，咱们门店关联家具备货量已达到前年同期的3倍。”许强说。

　　中国科学院地舆科学与资源照顾所照顾员张文忠合计，中高端自行车大致称心多样出行行动和训导需求，给自行车产业转型和高质地发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比拟，自行车的代步功能和前锋性并莫得变化。但如今，骑行的健身和畅通属性愈加突显，绿色出行的理念愈加深化东谈主心。这些反应出中国经济社会快速发展和东谈主们生流水平不休升迁。”张文忠说。