为讲好“上市苗圃企业”改动发展故事，挖掘企业投资价值，全景网独家推出《“苗”汇新质坐蓐力，“圃”就经济新动能——掘金苗圃企业》系列优质内容，通过走进苗圃企业、对话企业家、探望企业发展条理与投资亮点等神志，全地方展现苗圃企业的中枢价值，守旧苗圃企业对接本钱商场、上市中介机构，为苗圃企业IPO添砖加瓦。

　　7月26日，《掘金苗圃企业》系列行动第一场直播，对话鸿基创能科技（广州）有限公司（以下简称“鸿基创能”）董事、副总司理、董事会通告曾东，为咱们泄露鸿基创能的“新质坐蓐力”。

　　01

　　鸿基创能拉建国内氢燃料电板膜电极材料量产化序幕

　　全景网：公司于2017年底建设以来，于今曾经经有快7个岁首，您能否给咱们先容一下那时基于什么议论，会遴选这样一个全新的氢燃料电板赛谈，诞生这家作念膜电极材料的企业？

　　曾东：鸿基创能建设于2017年12月底，落户广州黄埔区，主业是作念氢燃料电板膜电极材料，目下也发展了PEM电解制氢膜电极家具。

　　鸿基创能那时落地的初志是为了填补国内空缺。2017年被视为国内燃料电板产业化的元年，那时国表里氢燃料电板曾经履行了1-2年，有国内厂商遴选把国际燃料电板电堆的工夫引进国内进行量产。那么，国内氢燃料电板产业化要无间往前鼓吹，膜电极行为燃料电板中枢零部件其产业化显得至关重要。

　　基于这方面议论，鸿基创能的现任董事长、CTO，加拿大工程院院士叶念念宇博士（其在燃料电板行业有几十年的从业教化），公司现任CEO邹渝泉博士跟其他几位中枢成员（那时是在戴姆勒跟福特合股公司的一个工夫团队，有丰富的燃料电板、汽车量产教化），以及一些产业内众人、投资方那时以为很有必要在国内作念燃料电板膜电极产业化，于是鸿基创能落地，推动了大范围膜电极产业化的序幕。

　　从行业数据来看，2019年底鸿基创能膜电极产线量产投产。量产当年入口门径膜电极占比在90%-95%傍边，截止到当今，这部分家具曾经基本都备被国内替代了，鸿基亦然参与这个国产替代的历程。

　　全景网：公司曩昔这7年，有哪些创业故事您能否给咱们共享一下？

　　曾东：提及创业故事，第少量，2017年底，鸿基创能那时遴选广州黄埔区落地，主如果以为黄浦区营商环境好，广州行为一线城市，广东省府，一直以来经济、科创环境绝顶好，燃料电板行为新兴政策产业的孵化及发展，需要有这样的一个城市进行助推。

　　第二点，2019年底公司推出量产家具，2020年际遇疫情，那时嗅觉命途多舛，可是2021年公司杀青了百万片级别的托福，这在通盘膜电极行业都是一个里程碑事件。

　　瞻望未来，咱们沸腾看到这些年公司研发跟量产束缚迭代，新家具也引颈行业门径。咱们的家具也打入了国际商场，跟国际同业竞争不落下风。

　　是以目下来看，咱们国度氢燃料电板、氢能发展呈现方滋未艾局面，产业链有望复制光伏和锂电的蕃昌发展成为宇宙上风产业。

　　全景网：燃料电板产业链，行为一个新兴的高工夫壁垒产业，对于东谈主才的条件想必口舌常高，目下通盘公司通盘东谈主才团队范围有多大？公司中枢团队的主要配景您能否简便先容一下？

　　曾东：公司目下东谈主员范围卓绝300名，工夫成员卓绝100名，中枢工夫成员主要由6位组成，刚才也有先容，像董事长叶念念宇院士，CEO邹渝泉博士跟杨云松博士之前是在戴姆勒飞驰那处互助过，有大厂、燃料电板车型，从材预想整车量产的产业化教化，还有唐军柯博士是咱们国度质子交换膜鸿沟的泰斗众人之一等等。

　　以这6位中枢工夫成员为基础，延长拓展了咱们通盘团队，包括从事燃料电板膜电极研发，产线优化、大范围量产、检测等一系列团队成员，这块组成咱们燃料电板膜电极量产业务的基石。

　　同期咱们在PEM电解制氢这块还另外组建了一个团队，这个团队也口舌常优秀。咱们旧年发布了第一款PEM电解制氢膜电极家具，本年就杀青了量产的销售，忖度本年会给公司带来数千万的营收。这个家具比市面上竞品能够杀青更低的铂载量，意味着能够以更廉价钱杀青量产，同期也能够杀青更高的性能输出，这块亦然受到商场互助伙伴的一致迎接。

　　本年底在咱们团队尽力下，忖度会推出第二款量产迭代家具，这款家具将进一步领有更廉价钱和更高性能输出，业界绝顶期待。

　　02

　　膜电极被誉为氢燃料电板“芯片”

　　全景网：公司的主要家具包括燃料电板膜电极、PEM电解槽膜电极。凭据一些行业数据，这两块在通盘氢燃料电板电堆、PEM制氢电解槽当中的成本占比都绝顶高，甚而达到50%。

　　您能否先给咱们科普一下，氢燃料电板的使命旨趣、产业链组成？公司的这两大主力家具在通盘氢燃料电板从制氢到终末电板使用门径起到什么至关重要的作用？

　　曾东：从旨趣上培育，燃料电板、PEM电解制氢，早先是职业于国度能源政策的需要，包括双碳遐想的杀青，咱们国度曾经作念了许多有计划和布局。

　　双碳绕不开氢，要用氢来杀青脱碳、减排、零排放的遐想。氢的制备门径，比如说，咱们不错用风电、光伏发电等可再生能源发的电来进行电解水制氢，这个氢就称为“绿氢”，是都备莫得碳排放的氢，跟着风电、光伏发电成本下落，制氢的价钱成本也不才降，最便宜不错作念到十几块一公斤。凭据统计，氢在20-25元一公斤的价钱区间，就跟咱们当今用电车的成本近似，是以未来氢气供应大范围上量的话，不错作念得绝顶便宜，这是基础。是以咱们就需要PEM电解水制氢的工夫，也就变成了咱们PEM电解水制氢膜电极的家具。固然除了PEM电解水制氢，还有其他的工夫门路，比如化工行业副产氢、氯碱行业副产氢等等，可是这些氢的源头是带有碳排放，称之为“灰氢”，灰氢加了二氧化碳捕捉工夫，就称之为“蓝氢”，当今也相比熟悉。

　　制完氢之后，氢气还有储运加的门径，咱们把氢气从氢源的发生地，运载到需要用氢的门径。储运工夫，当今论证得相比多的，比如气态储氢、液态储氢或者固态储氢这些神志，还有跨大陆间用汽船进交运载，当今央企用管谈运载，再近少量用固态、或者拖车运载，不同工夫有我方的经济适用半径。

　　用氢门径，在比如船、无东谈主机、叉车、备用电源、轨谈交通等鸿沟，还包括建筑、钢铁等工业鸿沟，用途绝顶广。氢气供应到这些上头用于发电，燃料电板的作用是通过催化剂把氢跟氧催化，产生电和水的门径，PEM电解水与燃料电板是副作用的历程。

　　咱们的膜电极家具在通盘产业链参与历程，是氢跟氧发生反应的时事，亦然被誉为像芯片近似的存在，况兼通盘成本，不才游电堆占比在60%-70%之间，占比绝顶高，PEM电解水制氢膜电极亦然中枢部件，占比在50%以上。鸿基创能量产亦然为了推动这个要害门径降本、国内氢能产业发展的需要。

　　03

　　衔接三年托福量国内首位

　　捏续推动产业降本

　　全景网：截止目下，公司累计向客户托福的膜电极材料的量偶而有若干了？公司的现存产能有多大，良品率有多高，能够温暖商场的需求吗？未来几年还有扩产的遐想吗？

　　曾东：目下公司托福的量如故相比大，衔接三年排在首位，多的年份占国内合座出货量比重卓绝一半，公司目下膜电极家具装车卓绝6000辆，运行卓绝1.8亿公里，绝顶踏实。

　　公司当今产能有2个厂区，广州和佛山，通盘厂区产能超千万片膜电极。

　　未来产能扩产会勾通商场的需要，可是咱们也会前瞻布局。

　　全景网：公司先容材料内部有提到，公司的膜电极材料家具会需要用到一些铱(Ir)、铂(Pt)等贵金属，为什么氢燃料电板、制氢等门径会需要用这些贵金属？贵金属的加入是否会导致最终膜材料的成本相对较高？

　　曾东：燃料电板膜电极家具当中有卓绝12种材料，铂系贵金属是其中一种，主要作用是催化，其他材料是基材，用于守护好家具的催化弘扬。除了催化剂除外，还有一些附着类材料，能够让材料在基膜上均匀散布；还包括热交换膜、催化剂层双方边框、气体扩散层等等，使得家具绝顶薄，合座厚度小于0.5mm。

　　在这个厚度上咱们的家具具备很精密、复杂的微不雅结构，能够在微不雅结构上杀青气、水、热、电的经管，况兼在车辆运行几万小时，反应温度偶而在70度的情况下能够守护寿命性，这少量是在量产历程中绝顶难的，在这历程中咱们参加大都元气心灵。

　　在成本方面，咱们的研发和迭代主张，是束缚裁汰铂的载量，2019年咱们作念到比入口家具提高30%-40%的性能，单元成本降幅一半，本年量产最新家具，比2019年底又杀青成本再裁汰一半，同期铂载量杀青裁汰一半，咱们看到贵金属用量在束缚裁汰。

　　同期铂系金属的回收门路绝顶流通，目下能作念到90%-95%的回收后果。是以通盘产业运转起来的话，合座铂金在终局车辆运营回收再投放，包括后续会不会延长出铂金租借的产业链模式，也口舌常期待的，因此我认为成本亦然在束缚地下落。

　　全景网：面前公司家具所需采购的这些原材料以及公司家具制备的一些中枢征战，目下能够国产化吗？如故说需要依赖入口？

　　曾东：氢能这个产业链目下还相比新，最开动在落地的时候，咱们遴选国际的征战供应商进行要害征战采购，在国内发展的这几年，咱们也跟国内征战厂商，比如之前作念光伏、锂电征战厂商互助，他们亦然很热衷去作念新能源行业征战的研发、迭代跟参加。目下新的征战基本都是以国产的参加为主。

　　04

　　未来氢能与锂电发展都头并进

　　全景网：面前氢能源这个赛谈绝顶热，国度也出台了许多的政策，本钱商场温雅度也绝顶高，可是也有东谈主会担忧目下新能源汽车电板仍然以锂电板为主，氢燃料电板未来的商用化程度仍然存在诸多的不祥情味。对此您怎么看？

　　曾东：早先新能源是个主旋律，目下咱们国度锂电板发展走在前方，甚而恫吓到其他国度的传统车厂。可是咱们也看到锂电板有些薄弱、浸透相比难的地方，比如重载、低温等鸿沟，锂电浸透率低。目下锂电在乘用车浸透率绝顶高了，卓绝40%，可是在货车这块，浸透率独一不到2个点，锂电一直想去浸透可是难度相比大。

　　这个门径刚好燃料电板变成互补，小程序开发价格锂电是储能安装，燃料电板是发电安装，燃料电板车续航取决于携氢量的若干，氢气当今在车上是以储氢瓶的状况进行储存，加氢跟加油是近似的，加个几分钟十来分钟就不错，使用风俗莫得多大变化。续航亦然温暖悉数运营场景的需求，莫得任何问题。

　　在低温鸿沟，比如在中国漠河，氢燃料电板不错作念到-35度到-45度冷启动莫得任何问题，运营场景全隐秘，跟锂电不错变成相比好的互补。

　　况兼，通盘氢在双碳历程中是不行或缺的旅途，产生氢需要有消纳的场景。从稠浊角度，锂电坐蓐、端回收端有不行幸免稠浊的问题，同期如故资源瓶颈型行业，需要去挖矿来温暖捏续放量发展的需求，氢气莫得这块的狂妄，对比来说许多东谈主认为氢是未来的终极能源。

　　咱们国度作念的顶层念念路跟规画亦然但愿到2050-2060年，氢在咱们国度通盘终局能源占比能够达到10%-15%，这口舌常宏大的量，况兼大部分是绿氢组成。

　　在咱们工业鸿沟，像甲醇、氨气这些巨额工业用品，用绿氢来制备，是莫得任何碳排放、稠浊，是以这个对于东谈主类社会终极发展遐想口舌常契合。

　　是以咱们更多是不折不扣、着眼未来。从咱们国度能源政策的角度来说，咱们国度有饱和的上风去鼓吹锂电、氢能源2条赛谈都头并进，不需要作念遴选题。

　　全景网：咱们看到目下公司的家具曾经在一些重型卡车、物流车上行使了，为什么公司家具会率先遴选在这些车型上头行使？未来还会有哪些更多的行使场景？

　　曾东：早先先容一下，咱们国度发展燃料电板，扩张示范的念念路跟国际不同，像日韩、泰西走的是燃料电板乘用车扩张门路。这个门路有一些痛点，比如需要处分加氢站布局的问题、处分氢气供应、价钱的问题。

　　以日本为例，日本发展氢能很深远，可是日本原土的氢能行使场景一直莫得太多的扩展。目下日本加氢站基本都在环东京城市带，偶而有170多座，加氢站的价钱是60块钱一公斤。这个价钱是个什么意见？咱们国度当今履行燃料电板示范城市群的政策，但愿第一年作念到30-40块钱一公斤，当今像广佛区域，曾经偶而杀青这个价钱水平。是以在日本原土，氢气价钱很高，狂妄了终局销耗者买车销耗氢气的意愿，这样范围上不去，加氢站建站的能源小，氢气供应者加大氢气供应的想法也会偏弱，丝丝入扣，狂妄了产业发展。

　　咱们国度有举国都心的上风，咱们国度想发展什么产业，就从顶层遐想念念路进行鼓吹。比如咱们有大范围商用车、重卡、冷链车、公交车等，运营以法东谈主主体为主，平允在于不错作念到点对点布局加氢站，通过公司运营，把主线的“氢走廊”近似意见买通，会带动通盘燃料电板制备产业链，包括氢气的供应，加氢站的建造缓缓丰富起来，迟缓成本下去了，全球议论购买氢能源车的意愿就提高了。

　　咱们国度商用车范围绝顶大，广东省例如的话，货车快要50万辆，新能源浸透率绝顶低不到2%，可是这批车孝敬了咱们车排放占比卓绝一半。如果咱们用氢气去替代，减少碳排放的量口舌常想象的，是以这亦然为什么咱们国度会率先从货车、冷链配送这个鸿沟去发力氢能源。

　　燃料电板在无东谈主机、叉车、轨谈交通、船舶等等鸿沟都有工夫示范，工夫莫得任何问题。当今要等着范围再扩大，氢气更容易获得，价钱再往下走，固然跟着使用数目的高潮也会带来工夫的进一步迭代，会带来通盘产业链发展和赶紧降本，这个不错参照这些年光伏、锂电的发展，口舌常迅猛的。

　　全景网：提到制氢，商场上大部分认同绿氢是大趋势，商场远景很大，可是对于绿氢的制备工艺目下有多个工夫门路，像PEM电解水制氢、碱性电解水等等。

　　那么您以为PEM电解水制氢与碱性电解水对比具备哪些上风？未来这些制氢工夫发展趋势会怎么演变？

　　曾东：制氢工夫在咱们国度有相比熟悉的工业量产工夫，以往是蓝氢成本参加大，绿氢很好跟当今光伏、风电勾通，莫得附加任何碳排放。

　　当今电解水制氢，参议相比多的是碱性制氢，风电、光伏大厂用得多的是碱性，是行为风电光伏的配套。

　　碱性制氢特色在咱们国度发展时刻久，工夫熟悉度高，况兼不含贵金属材料，价钱便宜。可是对电力踏实性条件高，对于风景电能的匹配衔尾，不如PEM适用。同期，中间的电解溶液带有腐蚀性，对于后续氢气提纯提倡一些条件。

　　PEM电解水制氢对比碱性，电流密度更大、氢气纯度更高、反映速率快，可是贵金属成本相比高。在咱们国度现阶段，碱性发力速率猛，PEM各家都在作念，但处于小批量考据阶段，莫得变成太大范围的量。国外我了解到是以PEM工夫为主，可能国外认为碱性不够环保，是以莫得布局。

　　此外，还有像固体氧化物电解SOEC、阴离子交换膜电解AEM电解水工夫的出现，这些工夫当今也在作念一些前瞻布局，咱们认为，氢气大范围未来远景下，这些工夫深信能够能赶紧得到考据，便宜的绿氢迟缓也会成为咱们能源供给的神志。

　　05

　　捏续保捏各异化竞争的智商

　　全景网：公司行为这个赛谈的头部企业，您怎么看待互助和竞争，是否会影响公司的发展？

　　曾东：先先容下咱们公司的发展念念路，行为改动型企业、国度专精特新小巨东谈主、国度高新企业，对于工夫研发迭代储备口舌常谨防，这体当今公司每年的研发参加束缚递加。

　　在商场竞争方面，咱们谨防2点：

　　第一，要企业保捏各异化竞争的智商。刚量产阶段，竞争智商是大范围量产的智商，产能要温暖商场需求，咱们的前瞻布局要比同业当先2-3年。这就意味着如果商场放量，独一咱们能供应得上，在这个产能基础上，咱们的良率、寿命、一致性等都是达到国际一流。

　　第二，是性价比上风。目下国内五行八作都在卷，即是卷性价比，企业要想立于立于不败之地，性价比口舌常重要成分。咱们也一直在履行这个策略，咱们家具成本、价钱一直在束缚下落。咱们用工夫迭代、大范围量产、原材料国产化等等杀青的降幅，基本都是让渡给下旅客户。

　　咱们的初志，是但愿推动产业链赶紧降本，最终达到商场的预期，把通盘商场范围作念大放量，推动咱们国度乃至全球氢燃料电板产业的发展。

　　是以咱们认为悉数竞争互助都是双刃剑，优点是让公司永葆竞争活力、去改动，改动是通盘社会、东谈主类变革发展的最佳能源。可是，在这个历程中如果产生一些工夫门路的政策误判，或者在合座参加操作上作念了造作布局，那么可能导致平台承受一些代价和后果，这个亦然经管者在这个历程中需要看重的。

　　还有少量，在企业发展历程中，咱们很谨防去打造捏续发展的智商。这块即是在跟别东谈主竞争互助历程中，能够收受别的团队一些先进理念，从而促使我方相应灵感的出现。是以，企业长久需要竞争与互助，是以咱们不震恐任何竞争，也迎接任何的互助。

　　全景网：未来2-3年，公司的业务发展规画、发展政策是什么样的？

　　曾东：咱们公司发展展示出来的详细：

　　第一，遵照我方已有的业务鸿沟，在这个细分赛谈束缚重叠我方的上风，突显我方各异化特色、智商，能够温暖产业需求，在细分鸿沟头部地位束缚得到沉稳。

　　第二，咱们会加强跟业内国内产业链、国外产业链互动、互助，束缚引入、收受新的理念、念念路，还有些政策上的判断，从而让我方公司运营、政策有遐想的一些历程能够愈加科学，幸免误判的发生。

　　第三点，爱戴投资者的利益，择机把利益最大化，在这个历程中作念到互助共赢。

　　06

　　捏续温雅本钱商场动态

　　择机启动IPO使命

　　全景网：公司自建设以来，在本钱商场亦然炙手可热，曾经完成了6轮融资，本年5月份刚完成B++轮，其中不乏一些头部机构和产业方本钱。

近10期，前区和值范围在51--111之间开出，近十期和值的平均值是86.4，上期开出奖号和值为51，本期预测和值上升，推荐和值在94左右。

　　目下公司的融资主要用在了哪些门径？投资方除了资金守旧除外还有哪些方面的助力？未来几年本钱商场方面有什么样的规画？

　　曾东：资金主如果用在几个门径：一个是研发参加，行为科技型企业，捏续的研发参加口舌常必要的。东谈主员、征战、材料捏续参加，这块是守护咱们各异化竞争上风必须的。

　　第二个参加是大范围量产的工夫，包括征战迭代的升级，新的家具步地的配合，这是工艺束缚优化的历程，同期职业于数字化、智能化坐蓐组织神志的系统参加；

　　第三个参加是产能扩张、流动资金的补充。在五行八作都口舌常必要的。

　　融资是为了未来更好的发展，投资东谈主给到公司的每一分钱都是用在刀刃上的，咱们莫得把这些钱买地皮，莫得作念重钞票的参加。

　　产业投资东谈主带有政策性质的，有产业链的赋能，有一些互补的上风，比如在商场的开拓上，在运营上许多他们擅长的鸿沟，给公司提供各式种种的建议。对于这些建议咱们会探讨有计划勾通子际相应的行使，从而颐养为促进公司发展的能源。

　　公司的发展很大部分作用来自投资东谈主的助力，我个东谈主认为融资不仅是对资金的补充，更多是资源的导入，这个资源是全方面的。

　　在本钱商场的规画小程序开发资讯，也有部分股东也在密切换取、温雅本钱商场动态，会勾通公司在行业本色发展，择机启动IPO使命，具体要恭候后续负责的裸露。