尽管当今仍是进入了爷爷辈的阶段，F10/F18这一代5系依然保捏着精采的公论评价，甚而在后代车型的比较中似乎还显得愈加高出。由于其巨大的保有量联系我们，主流的2.0T长轴高配车型的二手商场价钱仍是降至五位数，这无疑是一个相配招引东说念主的价钱。
如若但愿各项性能收复到最好状态，潜在的维修用度依然是一笔阻截淡薄的开支。如若你念念以较低的亏损获取接近新车的驾驶体验，那么这款525Li豪华版系数值得酌量。其超低的行驶里程、极为坚固的机械底盘景象，以及在优良环境下保存的内饰，齐会让你感受到这款5系的性价比相配高。
先谈短处——2013款的国四排放尺度，念念要迁入国五排放的，只可乖乖采选2014款了。至于不同庚代项目、N20发动机的PWG与EWG之类的，我觉得这并不会影响购车的方案。天然，中期改款的2014款更受宽宥是无谓置疑的，价钱差距亦然显而易见的。
在淡化了班戈期间的张扬个性后，5系的策画愈加介意家眷化，迎合了更遍及的审好意思需求。绽开的弧线与机敏的线条交汇，勾画出优雅而豪阔活力的侧面综合，而尾灯的策画精巧地缓解了后悬垂带来的艰苦感。这一到手的策画综合甚而对改日车型的立异酿成了一定的放胆。
车头的策画依然保留了一些班戈期间的元素，机盖上沿着车标蔓延的线条与扁平的双肾格栅相纠合，展现出了一种动感的盘曲性，使得这款行政级轿车不显得千里闷。大灯的综合在中期改款中保捏不变，足以体现出合座策画的谐和。
我相配心爱早期版块的高配大灯，特殊是那种蜂窝状的LED转向灯和精粹的示宽灯，但在后期版块中，这两样齐被取消了，只留住一个普通的灯泡。早期大灯不太受宽宥的主要原因是眉灯的策画，莫得使用导光条，而是完全依靠灯壳。不外，灯珠的高温容易使眉灯部分显得旧旧的，亏得这款5系险些莫得受到影响。
后期高配的LED大灯无疑是颜值的巅峰，除了不是圆环的天神眼，完整得让我心动。如若你也对灯组有要求，不错酌量同款副厂LED，价钱实惠，而况能兼容早期车型。
德国豪华品牌在通过各式细节遮拦来展现兼并款车不同的格调方面相配拿手，天然这需要车身自身有饱和的好意思学基础。这一代5系的车身恰好妥当这一要求。比拟于同庚代的E级和A6，此次中期改款显得愈加内敛，主要齐集在细节的调遣上（毕竟销量最好，不需要大变调）。最权贵的变化是将前翼子板上的转向灯移到了后视镜上。
号码四区分析：上期奖号四区比为5：6：7：2，其中第一区走温，开出奖号：03、04、12、16、17，第二区走热，开出号码：23、28、30、31、34、37，第三区走热，开出号码：46、48、50、51、56、58、59，第四区较冷，开出号码：65、66；最近10期奖号四区比为53：43：59：45，总体上第二区表现较冷，第三区表现活跃，本期号码四区比参考6：5：5：4。
龙头分析：上期龙头上升2个点位，开出0路号码03，最近10期龙头分布在01-07之间，012路比为2：5：3，0路龙头走势较冷，1路龙头表现活跃，最近3期龙头升降走势为下降→下降→上升，本期预计龙头逐渐下降，关注1路龙头号码01。
与2014款流行耗费策画套件的丽都比拟，2013款同级别的豪华版竖立则显得从简许多。
5系的发展历程中，底层平台的更新换代具有伏击的里程碑意旨。前悬架由麦佛逊改为双叉臂策画，后悬架则给与了铝合金材料的整时事后桥，实质上与7系的策画一样，仅仅用功了空气弹簧。这一代5系深受好评，企业小程序定制开发企业原因不言而谕，天然普通消费者可能无法清爽其结构策画的矫正，但他们无疑会心爱那闪亮的底盘组件。
（图片展示的是我为我方的汽车贵重时更换的零件）
说这台5系的底盘景象险些如同新车，并不是我在自傲，我是有实果然在的比较依据的。两年前我为我方的那台5系干与了一笔不小的用度，进行了底盘贵重，换了前桥的扫数摆臂和四个减震器，后桥因为价钱太高还没舍得更换。这台5系的底盘状态与我那台整备后险些莫得永别，而且在历程延缓带时，这台的后桥甚而莫得我那台发出的吱嘎声。
机械驱动的状态我早已熟悉，然则内心却有些纠结，我方花了好多技艺折腾，成果别东说念主纵欲购买就能得到。换个角度念念，干与资产和元气心灵去调试，终究如故有顺利的，对吧。
从策画草图中不错昭着看出，这款车的前后部分融入了许多7系的元素，使其愈加纯熟和平定，而车身侧面则更接近于3系。实质驾乘体验也考据了这少量。它不仅领有行政级轿车的逍遥底蕴，同期驾驶起来特殊纵欲，险些莫得就业。天然巨大的车身不太适应热烈驾驶，但在转弯或高速变说念时却能带来极大的信心和一点乐趣，行政级轿车还能为你提供考究而丰富的路面反映。在阿谁技艺，良马与驾驶的乐趣是密不成分的。
后排加多了14厘米的长度，实用性昭着增强，但这辆车似乎很少载东说念主。后排座垫保捏光滑鼓胀，莫得磨损的迹象，这很可能是特意用于个东说念主出行的车辆。
app豪华版车型配备了后排座椅加热功能，同期还附赠两个后排脚踏。
再来温雅一下必定会使用到的驾驶座椅，坐垫的外侧角落略略有些折痕，合座磨损情况较轻，填充物也保捏得特殊鼓胀。
内饰策画连接了7系的格调，精采的工艺和材质旗子明显，营造出令东说念主舒畅的耗费氛围。给与纯玄色内饰，使驾驶愈加专注，歪斜的中控面板则增添了动感，这一组合完整地体现了豪华与辅导的纠合。
出色的东说念主机工程策画使得扫数操作齐十分顺畅，亮面遮拦板和中控扶手的外不雅也齐令东说念主舒畅。2013款的高配车型已配备其时最新的大旋钮高配NBT系统，如若但愿连气儿办机互联，请确保采选新版的NBT主机，而不是旧款的CIC主机。
屏幕上的防反射涂层险些莫得受到损害，早期这种涂层如实不耐洗车工的擦抹，粗放保存到当今实属不易。
所在盘上的皮革触感依然保捏着新车时的那种微微生涩。不错基本阐述这辆车的停放条款相配优厚，莫得履历过长技艺的高温暴晒。内饰和机械部分以及底盘状态特殊出色，在十几年车龄的二手车中实属难得。
这辆车的第一任车主使用后，里程增长呈线性，4S店的纪录也很完整。终末一次贵重是在两年前，那时里程仅加多了4000公里。
在机舱内，我发现了一张前次贵重的辅导标签，赶巧亦然两年的技艺，行驶了4000公里。难说念这即是外传中的一年消耗两箱油的用车时势吗？
终末咱们谈谈这辆车在成例贵重以外的一些防卫事项。当前短期内需要温雅的唯有气门室盖，现阶段仅在烽火线圈近邻有隐微的油渍，而连气儿处依然保捏干燥，是以不必过于追究。一般来说，六万公里时可能会出现一些油渍，不错字据实质情况酌量更换。至于涡循环油管和正时导板等问题，常常在十万公里支配才会出现，当今还远未到阿谁时点。
补充一张轮胎耗材的图片，令东说念主倍感定心。
遭受这么一辆经典的良马车联系我们，内心充满了欢悦，战斗它的一刹仿佛让东说念主回到了内燃机的光辉期间，那段已无法重返的岁月。