北京时辰周一(8月12日)，埃隆·马斯克在酬酢媒体上默示，好意思东时辰晚上8点(北京时辰周二早8点)，他将与好意思国前总统、共和党总统候选东谈主唐纳德·特朗普进行对话并直播。
马斯克补充称，这场对话是莫得剧本的，在主题上也莫得任何按捺，“是以应该会特地真理！”不难思到，电动汽车这个话题基本不会落下，这可能会让特斯拉股票的投资者坐立难安。
本月早些时候，特朗普在一场鸠合上说：“我救济电动汽车，必须这么作念，因为埃隆特地强项地救济我”。但他补充谈，他仅仅不救济拜登政府“让统共东谈主使用电动汽车”的策略。
app两个月前，爱达荷州共和党众议员告诉媒体，特朗普曾默示，若是他在本年11月份入住白宫，将撤废拜登的电动汽车策略，“他(特朗普)说策略齐将会被澈底地扭转。他特地了了地标明了态度——他反对咱们现存的策略。”
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三个礼拜前，特朗普默示：“我将在第一天断绝电动汽车强制令，从而调停好意思国汽车业免于澈底毁灭，并为好意思国破费者检朴每辆汽车数千好意思元。”其时马斯克称许谈，企业小程序定制开发企业特斯拉不需要补贴就能糊口。
不外，这关于特斯拉投资者来说必定是一个繁密的利空，因为外界齐知谈，包括政府贷款、税收抵免在内的电动汽车策略对这家电动汽车制造商的快速增长至关要害。
2022年通过的《通胀削减法案》笃定规章，在北好意思拼装的电动汽车能以税额扣除的花样得到最高7500好意思元的补贴。特斯拉曾默示，税收抵免每季度不错为公司带来高达2.5亿好意思元的收入。
事实上，特斯拉仍在不息游说好意思国和各州政府，争取民主党所见识的福利。本年2月的时候，特斯拉在提交给环保署的文献中敦促拜登政府允许加州膨胀失色国其他地区更严格的汽车排放规章。
先前，“特斯拉大多头”、投行Wedbush的闻名分析师Dan Ives默示，好意思国电动汽车补贴的减少可能将匡助特斯拉扩大上风，配置与竞争敌手之间的更大差距并取得本领向上。
但Guggenheim的股票分析师Ron Jewsikow指出，税收抵免是增多特斯拉电动汽车可使命性的要害条目，特朗普取消这一补贴对统共这个词行业来说齐是负面身分。
另一方面，马斯克与特朗普“走得太近”可能也不利于特斯拉。分析公司CivicScience数据披露，截止7月16日，特斯拉品牌在民主党东谈主中的救济率从1月的39%下落至16%，在共和党东谈主中的救济率从36%降至23%。
特斯拉卖空者Mark Spiegel默示企业小程序定制开发企业，马斯克提议了大部分特斯拉买家，这会废弃特斯拉的业务。